瑞士超级联赛对标_瑞士超级联赛对标球队

1.与瑞士雪山媲美，与摩洛哥斗艳，国内世界级风景都在这些地方

2.新途观L和冠道对标大家怎么看

3.摩托瑞士挑战者和统治者区别

与瑞士雪山媲美，与摩洛哥斗艳，国内世界级风景都在这些地方

与世界，

阔别已久

想念曾经深爱的它们么？

瑞士

穿行在雪山间的火车

深藏在秘境中的绝美酒店

摩洛哥

一望无际的撒哈拉沙漠

北非风情的民宿

尼泊尔

喜马拉雅山脉的壮阔

神秘的雪山酒店

记得曾经有位姑娘说过

“ 穷游十年之后

我再也不想每天都精打细算地省钱去挤上下铺了

只想在每一个旅行的夜晚

泡在满是泡泡的温热浴缸里

躺在只有我自己的舒适大床上

做着让我笑让我哭的春秋大梦 ”

苦于不能出国 探索 环球美景

我们为你整理了

一份对标世界、回归中国的

美景舒睡清单

让我们一起在

瑞士的中国分瑞

摩洛哥的中国分摩

尼泊尔的中国分尼

复刻地球

睡遍全世界吧 ！

毕竟

地大物博的中国

什么样的风景都有！

川西

瑞士

湖光山色间

浸润在来自阿尔卑斯的高山温泉中

就是我所能想到关于瑞士最浪漫的画面

位于瑞士阿德尔博登的 寒武纪酒店

很多人是冲着它才来到这个不出名小镇

打开窗帘那一刻

壮美的阿尔卑斯雪山就在你的眼前

/中国分瑞/

距离成都仅2.5小时车程的古尔沟

也藏匿着一处掩映在神峰山下、密林之中

面朝霸王雪山、流淌着千年温泉的

野奢之地

|

古尔沟华美达温泉度假酒店

GUERGOU RAMADA

酒店临山而居，自带无敌视野

山谷仙气环绕，推窗见景

仿佛置身于世外桃源

高度差约450米的高山无边界温泉泳池

造就了别树一帜的独特美景

感受温泉潺潺温暖同时，纵览川西一线美景

远处苍茫雪山、近处群山秋色

能够称之为宝藏之地的川西

也绝非仅仅只有古尔沟这一处美景

达古冰川

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拥有“世界上最高海拔咖啡馆”

景致堪比少女峰

九寨沟

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素有神山圣水之称，也在震后补妆归来

毫无疑问

说此时正值黄金秋色期的川西

是瑞士中国分瑞

也是实至名归！

中卫

摩洛哥

1

北非民宿

一千零一夜的童话国度—摩洛哥

最忘不了是那一抹蓝

和三毛笔下荒凉多情的撒哈拉沙漠

17年的摩洛哥火得不行

神级酒店 安缦Amanjena

更是让无数中国人向往不已

强迫症式的高级线条

繁复的伊斯兰花纹

沙漠配色与绿植的和谐统一

/中国一分摩/

而在中国

黄河在腾格里拐了一个湾

湾出沙漠里的中国第一家民宿集群

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黄河宿集

THE RIVER

而黄河沙漠赋予它中国版的摩洛哥风情

黄泥夯土墙建筑

蓝色瓷砖里的池水衬着日光

搭配木质遮阳伞

泳池边管家为我们布置好下午茶

织花地毯铺在地上

水果、好酒、书籍摆放得错落有致

恍惚间，真以为自己身处在摩洛哥

到了夜晚

窑炉边的烛光晚餐、梨树下的帐篷酒吧

一年四季的果林晚宴、黄河边的露天**

林间戈壁上的复古婚礼…

Pizza、烤鸡、羊排，陆续呈上

抬眼便是银河天幕与广袤戈壁相遇

十月起

飞鸟穿梭，叶子逐渐金黄

在黄河边在枣树下

静坐就是一下午

在一年中最美的季节—秋天

最适合去感受大自然滤镜下的黄河宿集

这里的秋天安安静静

但是黄河却带来野性的苍凉

在亘古黄土地上描绘着一年最壮烈的画作

2

沙漠酒店

撒哈拉沙漠成全了三毛的半生乡愁

于是世人前赴后继地去追寻那片海市蜃楼

在所有的沙漠度假村里

论名气没有一家比得上 Al Maha酒店 的

它几乎也成为这一类型酒店的代表

/中国二分摩/

那风中的驼铃声穿梭时光

也来到了中国的腾格里沙漠

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沙漠星星酒店

DESERT STAR HOTEL

酒店位于腾格里沙漠深处

打开房门就是金黄的沙漠

掀开窗帘就是成片的星河

主题餐厅、酒吧、游泳池等设施设备一应俱全

绝对称得上沙漠上的“世外桃源”

在沙漠深处

面对广袤不毛之地和浩瀚的星空

睡一个香甜的觉

这本身就是一件奢侈的事情

这里是《爸爸去哪儿》

《妻子的浪漫旅行》钟爱的拍摄地之一

我们可以在这里变身丝绸之路的生意人

亦或是金庸笔下的江湖人

在落日余晖下感怀天地自然之壮

高黎贡

亚马逊

住在森林深处、树的顶端

回归大美自然中

是亚马逊雨林对现代人原始生命力的呼唤

位于亚马逊河主干的伊基托斯

是最适合 探索 亚马逊的城市

这里的Treehouse Lodge

更是深入了解亚马逊的前哨站

/中国分逊/

在我国横断山脉西部断块带上

有一处被众人低估的地区—高黎贡

它与亚马逊齐名

这家酒店就坐落在这片神秘的土地上

栖居于原始森林静谧的薄雾中

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康藤·高黎贡帐篷营地

VINTREE GAOLIGONG

TENTED CAMP

营地搭建在高黎贡山枝繁叶茂的森林边缘

1000米长的高空栈道充满韵律地延展

将15顶自然探险风格客房帐篷

与5个公共空间抬升到了树梢之上

藤木盘桓、雾气缭绕让这里成为了

南方丝绸古道旁的自然 探索 秘境

这里不仅有野奢的住宿体验

还可以在营地周边进行徒步、搭帐篷等户外体验

在高黎贡自然公园内认知千奇百怪的动植物

甚至可以跟随科考人员展开自然科学调查

透过另一个角度，与自然亲密接触

感受天地间物种的多样与奇妙

紧邻高黎贡山的是

世界最典型的火山地热并存区—腾冲

火山国家地质公园

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97座新生代火山锥雄峙苍穹

中国极边之城

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非遗文化皮影戏在此流传

无数抗战先驱为这片土地抛洒热血

林芝

尼泊尔

一提起尼泊尔

我就想起在博卡拉的费瓦湖畔望着鱼尾峰

等着从喜马拉雅来的风

这里的 老虎山酒店

坐在露台之上

除了能畅享神秘的鱼尾峰

还能一览三座8000米以上的雪山：

道拉吉里、安纳普尔纳和马纳斯鲁

/中国分尼/

被称之为“雪域江南”的林芝

是 藏地最宜居的区域

清澈见底的河水如丝带般缓缓向前

林木苍翠欲滴，雪山触手可及

宛如置身香巴拉佛国净土

这或许就是中国版“尼泊尔”

依山而建的这间酒店如蒙太奇镜头切换

成为存在于人和山水之间的一种氛围

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松赞波密林卡酒店

SONTSAM

坐落于海拔2730米被森林围绕的台地上

与帕隆藏布河面落差仅几十余米

让来客体验到一种灵活生动

心意相通的看见世界的方式

波密林卡的建筑

像土地里生长出来的

一棵树、一块石头

有着不矫揉造作的淳朴

雪山、湖泊、冰川、河流、峡谷、林海…

造物主对林芝是慷慨的

在这里你能见到几乎所有藏地的自然风光

在雅鲁藏布大峡谷守候 南迦巴瓦峰 的现身

在 然乌湖 与米堆冰川的零距离接触

从日光之城到雪域江南

这一路定将风光无限

波密还有被《中国国家地理》

评为“ 中国最美十大森林之一 ”的岗云杉林

西双版纳

泰国

泰国，国人的度假后花园

除了治愈的大海、稻田

很多人也为了异域风情十足的兰纳风格酒店而来

黛兰塔维度假酒店就是其中的翘楚

这座6星酒店曾经挂牌文华东方

熟知奢华酒店的人大概知道

这就是一种对酒店本身的肯定

/中国 分泰 /

西双版纳洲际度假酒店选址就别具新意

为傣王宫旧址 ，从俯览酒店就像一只孔雀

悠闲地栖居在流沙河畔

它在一片热带雨林中

自带大片自然公园

还有寺庙和稻田

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西双版纳洲际度假酒店

INTERCONTINENTAL

XISHUANGBANNA RESORT

住客能亲自下田插秧

早餐时孔雀在身边

餐厅还有傣族歌舞表演

在总佛寺祈福，在曼听公园漫步

在古朴傣族村寨感受旧时光的慢生活

网红星光夜市里色彩鲜艳的油纸伞

配上彩灯加上风中不时飘来的泰国乐曲

恍惚间已经身处泰国

长白山

北海道

粉雪天堂

露天温泉

北海道似乎就是冬天和浪漫的最佳代名词

而二世谷希尔顿酒店更是多少人心中的白月光

在酒店就能近距离地看见神似富士山的羊蹄山

与北海道同处北纬41 的长白山

同样具有得天独厚的环境

壮观的火山喷发地

清澈纯净的水源

茂密的原始森林

初遇长白山

跳入眼帘的便是一组北美山野风格的尖顶建筑

集古朴、简约、精致于一身

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长白山凯悦酒店

HYATT REGENCY

CHANGBAISHAN

远处望去已是白雪覆盖

建筑轮廓与起伏的地形、林标线相互呼应

形成丰富的天际线

让人神往

一到冬季，这里变成了著名滑雪胜地

无风、温暖的港湾雪场让你尽享滑雪乐趣

住店客人还有专属滑雪屋

躲避拥挤人流，直接从酒店滑进雪场

这样贴心的服务使朋友们足不出户就可更换雪具

真正做到Ski-In&Ski-Out！

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景色的秘辛，终将在旅行的终点彻底展开

与美景共眠，是对旅行的最衷心的诠释

拉开窗帘后的惊喜，是旅行反哺给旅行者的敬意

当我们跋涉千里，越过高山、穿过湖海

酒店，不再只是一张床、一个洗澡间

而是旅程的目的地，栖于其中

烦恼、疲累，都被环绕的景色所消解

这或许就是新旅行的新奥秘

新途观L和冠道对标大家怎么看

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言

分析一下，

如果你试驾之后觉得 和我说的完全吻合，就请采纳哦，

比动力途观L完胜，

比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，

比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，，，途观L胜，

比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜

比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜

比安全性，

途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，

比安全碰撞结果 两车个都五星碰撞，，

但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，

日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，

所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，

比油耗，冠道省油，冠道胜，

比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，

比品牌，德国大众公司排在世界五百强

汽车行业领域第一名，

本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。

比品牌全球销量，大众完胜，，汽车行业销量第一，

已经打败丰田公司，成为全球销量第一，

有人可能会说 大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，

大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，

但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，

世界一共三块蛋糕，

在欧洲地区，大众销量完爆丰田，

在亚洲地区，大众销量完爆丰田，

在北美地区，大众销量确实不如日本车，

第一，

那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，

第二，

美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，

这方面的车 大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，，而这恰恰是丰田的产品线的强项，

第三，

大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，，上不上 下不下 的定位，

而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别 低百分之30.价格便宜，

第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，

而日本，中低端品牌一大堆，丰田 本田 日产 马自达， 三菱， 铃木，斯巴鲁，

德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，

虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，

所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，，

但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，

奔驰宝马还是美国人买车的首选，

我在这里想问一下那些故意黑 大众车的人，

美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？

美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车，

我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，

难道我们中国人不买越野车 不买日本车就是不懂车？

有一个收音机汽车节目的一个所谓的专家，主持人非常不客观，专家非常不客观，，我说出这个节目的名字，叫做，都市之声101.8.下午三点 节目名字叫做，漫步新街口，

那个汽车节目简直说话已经失去客观公正，简直明目张胆，毫无顾忌，的帮着日本车打广告，只说日本车优点，，，回避别的车系优点，

甚至有时还会请 日本品牌4s店的销售，过来当专家，帮着回答买车问题，

还有一个收音机媒体 叫 华夏之声，每天晚早上9点开播，，也是非常啊，那个主持人有时明目张胆的说， 其实讴歌也不错，大家多关注关注日本车，没有必要总买BBA.

哈哈哈哈，，，

总之吧大家要小心，这两个节目，

这两个节目他们总说吐槽，大众在美国销量不如日本车，

在这里，我就想问，这个专家，

英国人为啥都喜欢大众车

法国人为啥都喜欢大众车？

奥地利为啥都喜欢大众车？

比利时为啥都喜欢大众车？

荷兰人为啥都喜欢大众车？

瑞士人为啥都喜欢大众车？

丹麦人为啥都喜欢大众车？

意大利人为啥都喜欢大众车？

欧洲人都喜欢大众车，

为啥不说日本车在欧洲卖不过大众呢？

为啥总说，大众在美国卖不过日本车呢？

在美国市场，高端领域，

奔驰宝马还依然是老大，

还是德国车的天下，为啥不说说高端呢？

中低端市场让日本车 钻了空子，我刚才已经说过了，，，

，，

目前世界各国元首乘坐的几乎都是德国车，

晚上都看新闻联播，看看行政新闻，

你们就明白了，

最后说一下适合自己就好，世界没有绝对好的车，

都是相对的，

德系：车

优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是很牛叉很牛，很暴力，那玩起性能都是神话，谁要敢德国车玩性能，那都是不自量力的找捏，

缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsj的型号，

2、法系：

底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，

3、英系：

华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，

没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

二、日系：

特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，

但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，

钣金薄很薄

也是跟追求省油 有关系。

三、美系：

美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，

四、韩系：

韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

自主品牌，这几年进步有目共堵

吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，

吉利和3.5发动机！不错。

比亚迪电动技术不错

哈佛设计工艺不错

传奇机械素质不错，

如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，

但是很遗憾他们还是各自为战，

世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

销量多并不代表就是好车

，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

但日本车故障率低 这个是值得肯定的，

但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？

对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了

，无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，

给你举个例子，大众速腾故意率就高，

大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

大众朗逸故障率就低，

在举个丰田的例子，

丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，

在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

而别克君越故障率就很低，

总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，

我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，

，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，

只和你谈正面的碰撞，

哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，

我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，

其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，

最后说一下，

吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。

但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，

而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，

即使最低端的车，一般都是全铝车身，

全铝车身的强度是是普通刚的3倍，

德国车也一般都是全铝车身

而日本车一般都是普通刚质的，

我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，

看看cncap是怎么测试碰撞的，

我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，

可以自己找视频看看，

而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，

而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，

而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，

最后祝大家，早日买到自己喜欢的车

摩托瑞士挑战者和统治者区别

摩托瑞士挑战者和统治者区别：统治者面向赛车，挑战者对标公路车。红罐统治者是MOTOREX主推的一款四冲程摩托车机油，油品性能也最突出，采用了第四类基础油PAO基础油，润滑表现佳，在高温条件下依旧能保证机油损耗、油膜保护以及抗剪切的高性能表现，适用BMWS1000RR等大排量车型上。并通过了JASOMA2的认证，粘度为10W-50，粘度浓稠。