东风风神经销商门户_东风风神足金联赛

1.东风公司荣获“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

2.巽风里金徽章是足金吗

3.西盛足金来源

4.东风风神奕炫水温低在哪里加水

5.每年中超联赛的冠军奖杯有几个？

6.车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

东风风神奕炫追风版能换成智能屏。对于现在的年轻消费来说，对于智能化是有一定的需求的，东风风神瞄准了年轻消费者的这些需求，推出了东风风神奕炫，21年改款以后智能化功能更为全面。东风风神奕炫追风版定位于赛道级酷玩轿跑，这款车型瞄准的消费群体就是追求运动和驾驶的年轻消费者。

东风风神奕炫的优点

东风风神奕炫是一款强调赛道驾驶趣味的车型，优秀的操控性是这款车的优势之一。从基因开始就体现着优秀的品质，传承了欧洲双料冠军的底盘，在2020年CTCC中国汽车场地职业联赛上，拿下9个冠军、11个亚军、10个季军，最后以实力夺取年度总冠军奖杯，以真实战绩证明驾控实力。

东风风神奕炫的酷炫外观也是吸引消费者的一个法宝，东风风神奕炫有普通版和骑士版两种外观，主要是为了迎合不同消费者的审美需求，相比起普通版，骑士版加入一些酷炫运动套件，运动气息十足。

东风公司荣获“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

东风风神全年销售121570辆，同比增幅73%，逆势突围成功跨越全年12万辆的销量目标。在先后遭遇缺芯、疫情、限电等多方困境挑战的情况下，东风风神像一头不信极限，向上求生的耕牛狂奔过2021。这一年于风神而言，是开局“十四五”的胜利之年，是自豪奋进的提神之年，更是产品、技术、服务全面转型升级的发力之年，还是进击2022挑战更高目标的“热身之年”。

若要探寻其赢战、提神之密码，东风风神紧紧围绕“拥抱客户”这四个字，至少跑对了三条赛道，赢在了一个“拼”字上。

快“马”当先，钻对了技术赛道

技术是车企的第一生产力。由全新的动力技术“东风马赫双擎”领跑，以DSMA全新模块化架构技术率先启用，再加之冠军底盘技术、五星安全技术的沉淀，以及领先的人工智能化系统的全面加身，2021年的东风风神转入“技术风神时代”，还提出了“高端性能普及者”的品牌主张。?

马赫动力技术，技如其名，以国家汽车质量监督检测中心权威认证的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的热效率等一系列优异表现，一开始便得到中汽研“能效之星”认证，斩获“中国心”十佳发动机荣誉，跻身世界一流水平。

它在动力表现上所向披靡，吸睛无数，持续抓人眼球。从扎营内蒙古极寒区域牙克石，成功挑战零下41度低温冷启动“破冰”行动，到登陆中国汽车风云盛典，叱咤动力风云；从2021CTCC中国汽车场地职业联赛加持奕炫车队，与号称“冠军动力”的长安汽车蓝鲸动力同台献技交替领先，勇夺年度总冠军，演绎中国动力技术的集体突围，到11月份以马赫动力混动版（MHD）二度折桂 “中国心”十佳发动机荣誉，马赫动力已然实至名归。

奕炫MAX搭载马赫动力在 -41°C低温下成功冷启动并“破冰”

马赫动力助力风神奕炫车队斩获2021CTCC年度总冠军

不限于此，马赫动力所搭载的奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心，以混动版6.81秒、燃油版7.23秒的专业实测成绩刷新了零百加速成绩，极有可能在较长一段时间里保持同级排量最快“中国汽车加速度”。搭载该动力技术的奕炫MAX叫嚣“我的家轿亦可赛道”，全新AX7马赫版从容宣称“公路火箭”。回想中国汽车风云盛典主持人曾对马赫动力技术的褒奖热评：“希望看到更多的中国车，装上更强的中国心，开出更快更稳的中国速度！”据悉，这一动力技术率先使用在风神身上，未来确实会扩大搭载到更多东风车、中国车上。

面向中高端车型开发，整合全球优势资源历时5年打造的东风全新DSMA高级模块化架构技术也首次应用在风神上。具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，采用的分层架构设计，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，首次搭载奕炫MAX，完全释放风神 “驾趣”基因。DSMA作为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构，将会催生更多产品，其中就包括风神正在酝酿，官宣将于2022年推出的重磅战略中大型SUV——皓极。

底盘技术上，主力车型奕炫家族历经“冠军调教”，融入了CTCC两届冠军车手黄福金高级工程师团队的专业技术调教。稳扎的底盘技术，辅以赛道冠军实战派精准调校，技术与应用合二为一，可谓锦上添花。安全技术上，奕炫之所以曾于3月底在天津以拆车直播的方式高调“炫技”，只因它率先斩获自2018C-NCAP发布以来，8万元级别车型中唯一的五星安全车型，其鞭打测试排名第一。技术需要沉淀，安全一脉相承，奕炫MAX也经中国汽车安全大会权威认证，斩获“十佳车身”专业大奖——这既是对安全技术沉淀的佐证，也代表着行业对DSMA高级模块化架构技术综合实力的专业肯定。

围绕“造型、动力、智能化”以夯实“驾趣”基因的东风风神在准L3级别的自动驾驶、WindLink6.0人工智能车机技术应用方面，甚至与造车新势力们比肩同步。在今年的两次世界智能驾驶挑战赛上，所派出的奕炫MAX在多个挑战项目中“智”取多枚金、银奖牌。

技术风神，实至名归。

打造“爆款”，跑对了产品赛道

在2021年的产品打造上，东风风神一方面着重将“奕炫家族”打造成了爆款，风神奕炫做成了“中国T动力家轿第一”；二方面瞄准了B端市场，致力于将E70打造成“营运车辆中国第一车”。

东风风神任何可以凭借的先进技术，无一例外，无不率先地聚焦应用在了风神奕炫身上，尤其伴随9月份奕炫MAX的上市，风神奕炫当月迈入月销“万辆俱乐部”，成就“中国T动力家轿第一”美名。

东风风神2021年的产品推出，几乎重点围绕“奕炫”在“踢连环腿”，产品脉络清晰，客群定位精准，家族成员个性化标签愈发明晰。奕炫价格门槛稍低主打“年轻人的第一台运动轿跑”；奕炫GS广受年轻时尚女性青睐，主打“懂女生的精致SUV”；定位于“赛道级宽体家轿”的奕炫MAX则瞄准辣爸一族，欲为他们守住29.99岁，宣称“我的家轿亦可赛道”！

今年上半程，从年初奕炫GS黑武士版网络上市不久，到武汉“抗疫”复苏周年之际奕炫2021款潮酷上市， 8万级首款五星安全车、8万级赛道级操控王、8万级L2+智能驾驶普及者等一系列标签被贴奕炫。客户普遍评价 “风神的车子越来越潮了，越来越酷了！“

进入下半程，由奕炫MAX带领奕炫家族，进一步踢出了声势。从结束10万公里的长测共创，到上海车展的全球亮相；从襄阳的专业测评，到云南高原的专业测试；从工厂下线到线上上市；从奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追猎骑士版、奕炫GS追曜武士版11月份的焕装上市，到中国首款量产机甲战车暗夜·奕炫MAX在12月份的降临，奕炫家族一边动作不断，一边推陈出新。

上至潮流辣爸辣妈，下至热爱时尚的青年才俊、时尚少女，伴随订单连续过万的终端市场，爆款家族逐渐形成。尤其作为爆款中的爆款，奕炫MAX被寄托更多期待——东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥认为：奕炫MAX就风神品牌的里程碑，引领风神进入一个新的“技术风神”时代，是<a class="hidden" href="" title="东风风神" data-keyType="Maste

巽风里金徽章是足金吗

12月2日，是全国交通安全宣传的集中展示日、推广日。在第十个“全国交通安全日”到来之际，由湖北省公安交通管理局、武汉市公安局交通管理局、湖北省道路交通安全协会共同举办的湖北省暨武汉市第十个122“全国交通安全日”主题活动于12月1日晚在武汉主会场和孝感分会场同步进行。活动上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）被授予“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号，湖北省副省长曹广晶，湖北省副省长、省公安厅厅长徐文海为东风公司颁奖。

东风公司被授予“2021年湖北省文明交通共建榜样单位”称号

当前，随着汽车市场的快速发展，中国正逐渐步入成熟汽车社会。与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后，道路安全和驾车文明的文化理念亟须强化。

作为汽车行业排头兵，东风公司积极担当引领之责，持续开展文明出行、安全出行宣导教育等活动，助力文明汽车社会的共建。早在2014年，东风公司就联合中国道路交通安全协会、中国汽车文化促进会共同发布了中国首份以构建和谐汽车社会为主旨的中国汽车公民行为指引《中国汽车公民文明公约》，号召每一位驾驶者与行人用点滴行动汇聚成文明与变革的力量。此外，东风公司还举办了“益路平安”、交通安全训练营等公益行动。

今年9月15日，“愿出行更美好”湖北省首届道路交通安全“百日零违法挑战赛”在东风公司总部正式启动。截至目前，湖北省已有5万余名参赛者经历三个赛段的挑战，持续“0违法”，通过率为87%。

为助力道路交通安全社会协同共治，东风公司积极助力“百日零违法挑战赛”，将提供10辆东风风神奕炫MAX一年使用权，作为个人赛终极大奖，正向激励“守法规知礼让”的安全驾驶习惯。搭载“马赫双擎”的奕炫MAX是东风公司科技跃迁的重要成果，在日前零百加速实测中，奕炫MAX以混动版6.81秒、燃油版7.23秒的实测最佳加速成绩，显示出卓越的高端性能。在2021年度CTCC中国场地职业联赛上，搭载马赫动力的奕炫车队也以不负众望的综合成绩蝉联2021 CTCC年度总冠军。?

让聪明的车，跑上智慧的路。在5G、AI、物联网、云计算等新技术蓬勃发展的当下，东风公司还积极与政府部门、汽车企业、科技企业、通信企业等多方力量携手，围绕城市交通治理、智能网联、车路协同、自动驾驶等领域开展合作，共同构建可以满足美好出行需求的智慧交通生态体系，为智慧城市建设按下“快进键”。

东方风起，科技跃迁。未来，东风公司将继续以新产品、新技术满足人们对便捷出行、安全出行、智慧出行的美好期盼，以公益实践共创安全、畅通、和谐、文明的交通环境，为构建文明汽车社会贡献东风力量。

西盛足金来源

巽风里金徽章不是足金。巽风里金徽章是指中国足球超级联赛中江苏苏宁队获得的奖项，它是一种象征性的荣誉称号，而不是实际的金徽章。这个奖项是为了表彰江苏苏宁队在2016赛季中表现出色，获得联赛冠军而设立的。因此，它并不是实际的金徽章，而是一种象征性的荣誉称号。所以巽风里金徽章不是足金。

东风风神奕炫水温低在哪里加水

西盛足金来源：赞助商支持、票务收入、媒体转播、政策支持。

1、赞助商支持：西盛足金吸引了一些国内外知名企业和品牌成为赞助商，为其提供了资金和其他资源的支持。

2、票务收入：西盛足金比赛联赛还通过门票销售获取相应的收入，为广大足球爱好者提供了观赛的机会。

3、媒体转播：西盛足金比赛联赛通过与多家媒体合作，将比赛内容进行宣传和转播，从而扩大了该项赛事的知名度和影响力。

4、政策支持：为了促进国内足球事业的发展，政府和相关部门会对西盛足金等足球比赛联赛提供一定的政策支持和保障。

每年中超联赛的冠军奖杯有几个？

在引擎盖下面发动机左侧的位置加。可以添加玻璃水和防冻液。靠近车头的部分是加玻璃水的，靠近车玻璃的部分是加防冻液的。

东风风神奕炫的特点

作为年轻人的运动型轿车，操控是很重要的一个点虽然说我没看到这款车麋鹿测试成绩但是这款车有着得天独厚的运动基因，因为这款车采用了溜背宽体轿跑的设计一款车有两种造型，配合上运动套件，就犹如赛车一般。

并且这款车传承了WTCC/WRC双料冠军底盘基因，并在2020CTCC中国汽车职业联赛上拿下了9个冠军，最后还把总冠军奖杯收入囊中，不仅用实力证明了驾驶乐趣与操控水准，而且还被称为“冠军”收割机，就单凭这一点来说像我们国产当中的名爵5以及长安逸动PLUS就没有达到这样的高度，所以这款车就是一款能下赛道，能劈弯的赛道级宽体轿跑，非常适合年轻人的驾驶需求。

我们来看最新款的车型，这款车在前脸采用了大面积的进气格栅熏黑的网状设计结合上中间的红色车标，给人一种很直观的运动效果，而大灯则是呈现一种契合状恰到好处的与格栅融合在一起，最后结合棱角分明的处理，让整个前脸显得非常有冲击力。

车市虽然雪上加霜，但中国奇瑞为什么能逆势上扬？

中超联赛每个赛季有16只参赛球队，最终由积分榜第一名获得联赛冠军，只产生一个冠军，也就只有一座联赛冠军奖杯。

中国足球协会超级联赛（Chinese Football Association Super League），简称“中超”。由中国足球协会组织，是中国大陆地区最优秀的职业足球联赛（中国港澳台有各自的联赛）。联赛开始于2004年，前身为中国足球甲级A组联赛。

火神杯是中国足球超级联赛的冠军奖杯。这座纯金奖杯由中超赞助商恒源祥打造，并被命名为“火神”。火神杯是中国足球超级联赛的冠军奖杯。

火神杯一座由纯金打造完成的中超冠军杯送抵中国足协，它5.5公斤的重量甚至超过大力神杯。这座纯金奖杯由中超赞助商恒源祥打造，并被命名为“火神”。 恒源祥集团董事长刘瑞祺亲自护送奖杯来到中国足协，递交给足协一把手谢亚龙。足协方面也高度重视，除了谢亚龙，其他在京的主席南勇、薛立和杨一民都和金杯合影留念。 奖杯由中央美院韩晓冬设计，高520毫米。奖杯主体耗用千足金5.5公斤，底座为新疆和田玉。

2020年100万辆

前两年无数被市场红利眷顾的车企一夜之间滑向了死亡的边缘，法系车企因为“水土不服”在数番挣扎后轰然倒下，传统美系豪强也在纷繁的战火中被消磨掉了最后的信心。但对于奇瑞汽车来说，这两年的纷乱却为其造就了一段佳话。

根据此前奇瑞官方公布的数据显示，2019年，奇瑞集团实现了全年销售74.5万辆的成绩，其中自主品牌车型年销量达63.9万辆，同比增长6.9%。集团三大主力产品——全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。

奇瑞的势头一直很猛。自去年9月份以来就捷报频传，月销量更以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡刷月销新高，平均环比增速近10%。尤其12月份，单月销量首度突破2万台大关，环比增速高达25.1%。

从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力”的综合体现。

品牌的基础是质量，质量的基础是技术

奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男”，埋头干事。作为中国最早建立“正向研发”体系的车企，它在产品研发上一直处于中国品牌第一梯队。

统计显示，截止到2019年年底，奇瑞集团累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占到授权专利的30%，位列中国汽车行业前列。

此外，在去年发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车在代表前沿技术的智能网联领域，位列自主品牌第一名。

不仅如此，奇瑞汽车作为国内最早涉足发动机、变速箱自主研发的企业之一，近年来在发动机核心技术、智能网联等领域都取得了一系列突破成果。

例如，多款新车型搭载的奇瑞自主研发的第三代ACTECO?1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，在助力汽车满足国家最新排放标准的同时，也带来了领先同级的动力性能，它还作为自主研发的杰出代表，获得了“中国心”2019年度十佳发动机称号。此外，搭载CVT25的艾瑞泽GX还荣膺了“世界十佳变速器车型”称号。

自主开发的“雄狮智云”智能网联系统也表现不俗，目前，这套系统已实现了AI增强智能语音交互、AI智云管家等AI技术落地，并全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。此外，ADAS领域的ACC、AEB等L2级自动驾驶功能也已应用在全新一代瑞虎8等车型上，带动了产品力大幅增强。

诚然，要取得市场的认可除了需要过硬的产品实力，也离不开渠道的提升。

2019年奇瑞汽车制定了一级网络以提升质量为主导；二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”，网络规模稳中有升。目前一网的规模稳定在500家，二网达到了1300家，经销商能力得到大幅提升。为了帮助经销商成长，推出了共同解决经营难题的机制和政策，例如“育林计划”、“奇思荟”和“奇瑞一百分”等活动。

此外，还积极布局一些汽车电商与汽车新零售平台，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，进一步加速渠道下沉，拓展新增量市场。

与渠道一同发力的还有创新的营销方式和贴心的服务。

根据资料显示，2019年奇瑞新客户占比里，90后超过50%，用户结构进一步年轻化。因此为了更好的贴近这群用户群体，奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”，希望用更年轻的形象和更开放的态度，来和年轻人对话。

全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列由青年演员杨烁和古力娜扎来代言；联名《大闹天空》推出瑞虎5x?HERO限量版产品；2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战上世界足球先生路易斯?菲戈亮相……此外还推出了“奇瑞家宴”、“艾瑞泽春季运动会”、“全新一代瑞虎8百城公测”等多场10万+规模的体验活动。

为了能给客户提供更贴心的服务，奇瑞在2019年将服务理念由“更便捷、更专业、更周到”升级为“更便捷、更专业、更贴心”，将品牌DNA融入到每一个服务细节里。凭借在用户的良好口碑，奇瑞连续9年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“中国汽车服务金扳手奖—服务提升奖”。

对用户的精准把握，也让奇瑞汽车在产品更新换代中找到了自己的节奏。

让优秀的产品快速诞生投产并推向市场，奇瑞汽车用自己的快速反应贯彻了这一点。一般对于汽车行业，新产品的更新迭代需要2-3年，但奇瑞将这个时间缩短到了1-2年。

尤其是对于一些明星产品，例如全新一代瑞虎8，在2018年4月推出，到2019年5月便实现了升级换代，和其他品牌升级不同，并不是针对某个地方的小改，而是由内到外的全方位升级。

首先，对内饰进行大幅升级换代，让内饰更有质感，更符合用户的需求；

其次，提升动力水平，在原有1.5T发动机的基础上，新增1.6T发动机。填补上两大短板后，瑞虎8销量的提升也就不足为奇。

随着2019年底顺利完成增资扩股，奇瑞汽车迎来了新股东“青岛五道口”的强势赋能。奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。“混改”后不论是在现有业务、新业务的发展以及日常经营方面均有所帮助，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作。

在接下来的“奇瑞2025战略”中，奇瑞集团将继续以汽车产业为核心，发展与汽车相关的现代服务业，确立“制造+现代服务”的双主业布局。同时拓展金融业态、扩大金融业务规模，实现“产业+金融”的双轮驱动，并且在现有的业务规模基础上，围绕新能源汽车、智能互联、共享出行、海外业务多方发展。

这一系列的连锁反应都进一步加强了奇瑞汽车的造血功能。基于此，奇瑞集团将2020年销量目标定为100万辆，将营收目标定为1500亿元。

所有的努力最终都需要实力产品做为支撑。

在查阅奇瑞汽车2020年的新车规划中，了解到今年将会有5款产品上市，包括全新一代瑞虎7家族、艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年度改款版本、瑞虎8中期改款车型、瑞虎3x年度改款版本等车型，可以说产品分布主要在SUV车型上。在这些产品中尤其值得关注的车型应属已经启动预售并将于3月初上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO。

今年初，这两款车型发布了预售价格，价格区间为8.69万-14.59万元。对比第一代瑞虎7，这两款车可以说是经历了大变革，最明显就是率先采用了奇瑞汽车Life?in?Motion?3.0全新设计理念，官方命名为“日曜星河”，沿用了瑞虎8前脸点阵式镀铬装饰的设计风格，只是“大嘴”改为了全新的六边形造型。相比老款车型更显霸气和精致，这很可能会成为奇瑞下一代全新的设计语言。

内饰仍然是瑞虎8环抱式座舱的设计，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，科技感和质感得到很大提升。对于智能配置方面，例如雄狮智云智能网联系统，智能驾驶系统这些大家关注的地方也未缺席。

动力上提供了两套动力总成，瑞虎7搭载1.5T（最大功率115kW，峰值扭矩230N·m）匹配CVT/6MT变速箱。瑞虎7PRO搭载1.6T发动机（最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）匹配7DCT变速箱。

从他们的产品实力来看，这两款产品都比老款进步了很多。这种双车战略的意图其实很明显，因为这个细分市场蛋糕很大，现在基本上已经不存在一款产品通吃的现象，所以必须要做更精细化的布局。

1.5T的瑞虎7（8.69万-11.19万元）预售价与老款车型持平，它来保持老款瑞虎7目前拥有的市场占比，而1.6T车型（12.19万-14.59万元）可以向上冲击，抢占哈弗H6、长安CS75PLUS的市场份额。

2019年对于奇瑞汽车而言，是战略转型全面收获的一年，也是品牌与终端实现双丰收的一年。

在内外部战略能力的提升赋能下，各系产品力和品牌口碑都得到一个爆发，获得了更多消费者的青睐。这也让“内外兼修”的奇瑞在车市寒冬里，秀了一把“硬实力”。这为跑赢新的一年无疑有了更多的定力和砝码。

因此，我们也期待着即将上市的全新一代瑞虎7／瑞虎7PRO能延续奇瑞现在的好势头，从销量和品牌上再迈上一个新的台阶。

来源：奇瑞品牌官方

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